Bilder online: 8. int. 50 & 80 ccm Treffen 2011
Hallo Zweitaktgemeinde, heute haben wir...Update: Int. 50 & 80ccm Treffen in Sasbachwalden
Das detaillierte Rahmenprogramm für das achte...50&80ccm Mopedtreffen - Mofawerkstatt
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[Author: Felix]
Im Winter `98 - `99 erfüllte ich mir einen langgehegten Traum. In Jugendjahren immer mit einer Florett unterwegs gewesen, hatte man leider nicht das Geld und die Erfahrung, dieselbe in einen besseren Zustand zu bringen. Ursprünglich war ein solch umfassender (und teurer) Aufbau auch gar nicht geplant. Aber wie das so ist - man will ja dann doch keine Kompromisse eingehen. Original sollte sie nie werden, ich hatte von Anfang an konkrete Vorstellungen über das fertige Aussehen des Mopeds. Da ich auf keinen Fall Blinker, aber die neue Gabel haben wollte, blieb mir beim Baujahr des Rahmens auch gar keine Wahl. 1973 - das gleiche Baujahr wie ich! Der Motor ist so ziemlich das einzige Teil, das noch von der Ursprungflorett den Weg ins neue KKR geschafft hat.
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Zylinder und Kleinteile, glasgestrahlt und teilweise verzinkt.
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Das Getriebe war wie erwartet top in Schuß!
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Jetzt geht`s ans Zusammenbauen...
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Griffarmaturen, poliert bis zum Abwinken.
Lagertausch auf Mutti`s Herd :-)
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Die Instrumente wurden komplett überholt.
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Welcher Japaner baut so kompakt?
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Erste Rahmenmontage.
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Alle Rahmen- und Fahrwerksteile wurden pulverbeschichtet.
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Genau dort gehört er hin!
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Die Vollabnahme - den Ingenieur hat`s gefreut...
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Endlich fertig - es hat sich gelohnt...
Abschließend kann ich nur sagen, daß ich so eine Aktion jedem empfehlen kann, vorausgesetzt, er hat nicht zwei linke Hände. Man sollte sich nur keine Illusionen bezüglich der Kosten machen - das dreifache der Summe, die man im Kopf hat, reicht wahrscheinlich immer noch nicht. Wenn man die Arbeit scheut, kein Problem, es gibt immer noch genug Mops in gutem Zustand ...
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